Технологии фирмы Laempe на литейных заводах китайского автомобильного концерна «Dongfeng Motor»

Введение

Уже 10 лет назад китайская компания Dongfeng Motor Group (DFMG) занимала 2-е место (2009 г.) среди мировых производителей средне- и крупнотоннажных грузовиков (табл.1). Следует отметить, что на третьем месте находился китайский концерн FAW Group, где также активно используется стержневое оборудование немецкой фирмы Laempe [1] для производства литых автокомпонентов, как и на многих других заводах разных стран мира из данного списка TOP-15.  По данным Automotive Reports Ltd. на 2013 год, DFMG уверенно занимала 3-е место среди производителей грузовиков массой более 16 тонн.

Табл. 1. Мировое производители средне- и крупнотоннажных грузовиков [2]

Согласно данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), объем производства мирового автопрома в 2017 году составил 98,9 млн. автомобилей. Больше всего а/м было произведено в Китае – 29,5 млн. ед. (30% от общего количества), затем следуют  Европа – 23 млн. ед. (23%) и Северная Америка – 17,6 млн. ед. (18%) [3]. 

За 2017 год Китай экспортировал немногим более 1 млн. автомобилей, из них почти 716 тыс. – легковые [3]. Экспорт грузовых автомобилей в страны ЕС составил 187,6 тыс. Это позволяет сделать вывод, что автопром Китая в основном работает на внутренний рынок при незначительной доли экспорта. Основу импорта составили в первую очередь легковые а/м премиум-сегмента. Таким образом, импортированные автомобили (всего 1,2 млн. легковых а/м в 2017 году), как впрочем  и экспортированные, не оказали существенного влияния на общий объем производства и потребления автомобилей в Китае [4]

Что касается грузовых а/м - в Китае в 2017 году произведено ок. 5,7 млн. ед., т.е. 30% от всех произведенных в мире грузовиков, далее идут США – 4,4 млн. ед. (24%) и страны Европы – 3,4 млн. ед. (18%) [3].

Китайская компания Dongfeng Motor Group Company (DFMG) – один из крупнейших производителей грузовых машин в мире. Основные направления деятельности корпорации Dongfeng - производство легковых и коммерческих автомобилей, автомобильных агрегатов, запчастей и пр. DFMG - лидер по продажам коммерческой техники в Китае, с широким модельным рядом грузовых автомобилей – от малотоннажных грузовиков до магистральных тягачей и спецтехники. Кроме внутреннего рынка компания активно развивается на экспортных рынках, включая РФ [5].

Корпорация Dongfeng Motor с объемом продаж 93,294 млрд. долларов США прочно занимает место в первой сотне мировых компаний, находясь на 65-й позиции согласно списку Fortune Global 500 за 2018 год (рейтинг 500 крупнейших мировых компаний по объему продаж). Среди компаний Китая Dongfeng занимает 16-е место, а в китайской автомобильной промышленности – 2-е место и входит в первую десятку крупнейших мировых автопроизводителей [5].

В переводе «dongfeng» означает «восточный ветер». Группа DFMG создана в 2001 г. как акционерное общество в результате слияния основанной в 1969 г. первичной компании Second Automotive Works (SAW) с множеством китайских инвестиционных фондов. К концу 2015 г. DFMG состояло из 20-ти дочерних компаний и СП с пакетом акций под мажоритарным контролем «восточного ветра», а также с рыночной капитализацией ок. 960 млн. евро. В настоящее время DFMG имеет СП с автомобильными концернами Renault-Nissan, Honda и Citroen-Peugeot [5].

Компания DFMG за 2017 год выпустила ок. 3,3 млн. автомобилей, в том числе 469 тыс. коммерческих транспортных средств, из которых 216 тыс. – крупнотоннажные грузовики, 41,2 тыс. – среднетоннажные, 154,8 тыс. – легкие грузовики. Выпуск легковых автомобилей (вкл. минивэны и кроссоверы) превысил 2,8 млн. единиц.  По оценке Китайской ассоциации производителей автомобилей (China Association of Automobile Manufacturers), в 2017 году совокупная доля DFMG в Китае составила 11,4% среди китайских производителей от всех проданных легковых и коммерческих автомобилей.

Технологии и оборудование Laempe на заводе DFMG 

Сотрудничество немецкой фирмы Laempe с литейными заводами Китая длится уже длительное время [1,6]. Однако в последний период времени происходит самый активный этап модернизации литейного производства Китая - всего менее чем за 20 лет немецкая фирма Laempe поставила заводам Китая более 1500 единиц оборудования, в том числе пескострельные стержневые автоматы, смесители, установки для поверхностной обработки стержней, монтажно-сборочные манипуляторы и роботы. Среди заказчиков - такие известные автоконцерны и производители автокомпонентов как Teksid, FAW, Georg Fischer, Ford Mazda Engine Co., Kolbenschmiedt Pierburg, Nemak, Great Wall, Jeep и др.

Для своего алюминиевого литейного завода г. Гуанчжоу компания DFMG в 2016 г. заказала автоматизированный участок производства стержней для отливок головок блока цилиндров двигателей  легковых машин (рис. 1-4). Основные компоненты автоматизированного участка Laempe:

• два пескострельных автомата LFB25H (рис. 1),
• робот для последовательного съема стержней как с первого, так и со второго пескострельного автомата (рис. 3),
• четыре мини-робота для зачистки заусенцев на стержнях (рис. 4),
• система смесеприготовления и снабжения пескострельных автоматов стержневой смесью,
• система для автоматической замены комплектов стержневой оснастки на каждом из двух пескострельных автоматов.

Рис. 1. Фрагмент автоматизированного производственного центра Laempe на литейном заводе DFMG в г. Гуанчжоу

Технология изготовления стержней – BeachBox-процесс на основе экологически чистого неорганического связующего. При запатентованном фирмой Laempe процессе BeachBox стержневая смесь подается в пескострельную головку стержневого автомата, который оснащен электрической системой нагрева стержневого ящика до 120...180^оС, а также динамической системой LMU для периодической подачи водяных паров в пескострельные сопла с целью предотвращения их «засорения» стержневой смесью. Отверждение стержневой смеси в стержневом ящике происходит в результате теплообмена с  горячими формообразующими поверхностями, а избыточная влажность удаляется продувкой стержневого ящика нагретым воздухом.

Представление метода BeachBox и комплекса оборудования для его реализации существенно активизировало исследовательские работы по созданию современных версий экологически чистых связующих систем с комплексными технологическими свойствами, не уступающими свойствам стержневых смесей по классическому и массово применяемому Coldbox-Амин-процессу.  В настоящий момент этот процесс, разработанный в 2001 г. фирмой Laempe, с нарастающей динамикой внедряется на литейных заводах ведущих автомобильных концернов мира и служит для получения высокоточных отливок из алюминиевых сплавов в случае их производства традиционными методами гравитационного литья или литья под низким давлением в металлические формы или в стержневые пакеты.

Рис. 2. Фрагменты из процесса изготовления стержней по методу Beachbox с применением технологий Laempe на литейном заводе DFMG в г. Гуанчжоу

Рис. 3. Общий вид мультифункионального захвата Laempe для робота Fanuc, применяемого для съема и транспортирования стержней «коллекторов» и «водяных рубашек» для алюминиевых отливок головок цилиндров двигателей на литейном заводе DFMG в г. Гуанчжоу

Рис. 4. Общий вид одной из двух стационарных станций Laempe зачистки заусенцев с применением мини-роботов Fanuc на литейном заводе DFMG в г. Гуанчжоу

Обобщение

Инвестиционная политика DFMG такова, что китайский автомобильный концерн регулярно внедряет самые передовые технологии не только в области автомобилестроения, но и в области производства отливок. В настоящий момент фирма Laempe прорабатывает три новых инвестиционных проекта, которые напрямую связаны с внедрением  технологий Laempe на заводах DFMG. Взаимовыгодное сотрудничество успешно продолжается.

Список литературы: 

Буданов Е.Н. Технологии Laempe на литейном заводе китайского автомобильного гиганта FAW // Литье Украины. – 2017. - № 02 Журнал «Эксперт» (№2 (736), январь 2011) на основе данных Reuters и OICA Ассоциация европейских производителей автомобилей: www.acea.be    VDMA Konjunkturbericht Automobil- und –Zuliefererindustrie China, August 2018 Сайты компании DFMG: www.dfmg.com.cn, www.dongfengmotor.ru    Буданов Е.Н Модернизация литейного производства Китая на базе немецких технологий фирмы Laempe // Литье Украины. – 2016. - № 05 Попов А. Технологии и оборудование Laempe в Китае // Литье Украины. -2013. – №05

Опубликовано: ИТБ "Литье Украины", №2  (222) 2019 г.